Mercado aeronáutico a bajo costo

Volaris iniciará vuelos a San Salvador y Managua en próximos meses

“Nosotros aseguramos que el mercado se iba a mover cuando entramos y eso es lo que estamos viendo ahora. Por ello queremos seguir con la estrategia que nos planteamos desde un inicio”, dijo Fernando Naranjo, gerente general de Volaris Costa Rica.

A poco más de un mes del inicio de operaciones de Volaris y Wingo, las primeras aerolíneas de bajo costo en la región, ya empiezan a mostrarse los primeros afectados.

VECA y Wingo fueron dos de los afectados, mientras que Avianca readecuó sus precios a Guatemala, por la demanda del mercado.
En cuanto a la aerolínea salvadoreña Vuelos Económicos Centroamericanos (VECA), cerró sus operaciones en Guatemala, El Salvador, Nicaragua, además de Costa Rica, debido a un alto nivel de endeudamiento y gastos, pocos ingresos por venta de boletos aéreos y la pérdida de sus aviones, según el Diario de Hoy, periódico de El Salvador.
La empresa giró un memorando a sus 250 empleados de la región el pasado lunes.
“La aerolínea suspenderá operaciones por un periodo de tres meses para reestructurar su modelo de negocio ante la llegada de otros competidores”, dijo José Luis Merino, principal asesor del grupo Alba y VECA al Diario de Hoy.
Las ventas y reservación de vuelos se encuentran inhabilitadas, mientras se les comunica a los pasajeros contactar al Departamento de Servicio al Cliente.
La idea es adquirir aviones más pequeños para reducir costos y mantener las operaciones a nivel centroamericano.
Por su parte, Wingo, aerolínea de bajo costo de Copa Airlines que inició a operar vuelos a Guatemala y Panamá el 1° de diciembre de 2016, canceló su destino a Ciudad de Guatemala el 11 de enero anterior.
La razón dada por la compañía en un comunicado fue el comportamiento reciente de ese destino centroamericano.
Wingo indicó que los viajantes tienen una preferencia por el producto “Legacy” de Copa Airlines.

En tanto centrará sus recursos y esfuerzos a otras rutas con mayor demanda para el tipo de producto que comercializa.
En la misiva aclaró también que Copa Holdings seguirá operando la ruta hacia Guatemala a través de Copa Airlines, y que la eliminación del destino no implica despido de personal.
Avianca también tuvo que adecuar sus estrategias de atracción de clientes.
La aerolínea lanzó hace una semana una promoción para realizar un viaje de ida y vuelta a Guatemala por $89 entre el 1° de febrero y el 8 de junio de 2017.
El precio incluye una pieza de equipaje de mano de 10 kilos y una o dos piezas de equipaje documentado que sumen 23 kilos.
“Buscamos incentivar el flujo de viajeros tanto en el corto como en el largo plazo. Además, estas tarifas promocionales son tarifas finales, sin ningún tipo de cobro adicional antes o durante el viaje”, comentó Danilo Correa, director comercial de Avianca para Centroamérica, México y el Caribe.
En tanto, el principal ganador parece ser Volaris, que empezando el 1° de diciembre, ya anunció el inicio de operaciones a San Salvador el 20 de febrero y su frecuencia a Managua en las próximas semanas.
“Nosotros aseguramos que el mercado se iba a mover cuando entramos y eso es lo que estamos viendo ahora. Por ello queremos seguir con la estrategia que nos planteamos desde un inicio”, dijo Fernando Naranjo, gerente general de Volaris Costa Rica.
Para la empresa el inicio ha tenido una oscilación en cuanto a la ocupación de los vuelos.
“A finales de año vimos aviones casi llenos, mientras que ahora entendemos que la ocupación baje por la temporada”, agregó Naranjo.
La idea de Volaris es seguir abriendo rutas a otros países de Centroamérica en los próximos años.
Para la empresa la estrategia con promociones como las de Uber, la Liga Deportiva Alajuelense y el Deportivo Saprissa, así como otras dinámicas en redes sociales, han consolidado la marca en el país.

¿QUIÉNES SON?

Los inicios de 2017 fueron de reacomodo de estrategias y destinos de las aerolíneas que operan en el país. A finales de año, había cinco aerolíneas compitiendo en el mercado centroamericano, ya que tanto Copa como su propia filial Wingo, iniciaron con sus servicios aeronáuticos (datos financieros de 2015).

VOLARIS

Volaris es una aerolínea de bajo costo con servicio punto a punto que opera en México, Centroamérica, Estados Unidos y Puerto Rico.

• CEO Enrique Beltranena
• Sede Ciudad de México
• Ingresos $992 millones
• Utilidad $143 millones
• Hub Ciudad de México
• Sede Distrito Federal
• Filial Volaris Costa Rica
• Inicio 2005
• Flota 63 aeronaves

AVIANCA HOLDINGS

Avianca Holdings es una empresa latinoamericana formada en febrero de 2010 por la fusión de Avianca de Colombia y TACA Airlines con sede en El Salvador.

• CEO Hernán Rincón
• Sede Bogotá, Colombia
• Ingresos $4,3 mil millones
• Utilidad -$139 millones
• Fundación 1919
• Filiales Avianca, TACA Airlines, Avianca Brasil
• Hubs Bogotá y El Salvador
• Flota 140+ aviones
• Cobertura Suramérica, Centroamérica, el Caribe, EE.UU., Europa
• Matriz Synergy Group (Brasil)

COPA HOLDINGS

Copa Holdings es una empresa panameña creada hace 50 años, cuyo primer destino internacional fue San José, Costa Rica.

• CEO Pedro Heilbron
• Sede Ciudad de Panamá
• Ingresos $2,3 mil millones
• Utilidad -$225 millones
• Fundación 1966
• Filiales Copa Colombia y Wingo
• Hubs Bogotá y Panamá
• Flota 100 aviones
• Cobertura Suramérica, Centroamérica, el Caribe

VECA

VECA aerolínea de bajo costo que inició operaciones hace dos años.

• Matriz Vuelos Económicos Centroamericanos SA de CV
• CEO Armando De Lucas Hurtado
• Sede San Salvador
• Ingresos ND
• Utilidad ND
• Inicio 2014
• Destinos San José, Managua, Guatemala* Datos a finales de 2016
• Flota Dos aeronaves

COMPETENCIA POR PRECIOS

A finales del año anterior iniciaron operaciones tanto Volaris como Wingo con vuelos de bajo costo.

Fuente: https://www.larepublica.net